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正是由于钢制托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，钢制托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的***。只有以钢制托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，钢制托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，钢制托盘的标准化，不单单是钢制托盘租赁、钢制托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有钢制托盘规格尺寸的统一，没有以钢制托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一钢制托盘的规格标准以大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。

1.静载载荷 （Static capacity）

静载载荷是指钢制托盘放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在钢制托盘上，钢制托盘所能承受的大载荷重量。

2.动载载荷 （Dynamic capacity）

动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时，钢制托盘在动态作业中，钢制托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的大载荷重量。

3.上架载荷 （racked capacity）

指钢制托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，钢制托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的大载荷重量。

因此，选择钢制托盘的载荷能力时要了解钢制托盘的使用功能，当钢制托盘要上架存储时，上架载荷***为重要。同时，钢制托盘的载荷能力与钢制托盘上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，钢制托盘的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。

在载荷的概念上，动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲钢制托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷。

（1）有利于降低全社会物流成本

建立钢制托盘共享系统，租赁、回收钢制托盘，促进钢制托盘在企业间自由交换，对使用一次性钢制托盘进行货物运输的企业来说，不必再花费大量资金去购买或自制钢制托盘，其所付的租金要远低于一次性钢制托盘的成本，可以为企业有效节约钢制托盘成本。例如，目前海尔集团钢制托盘租赁价格为3元/次，而购买一只一次性软木质钢制托盘需要花费 30多元，两者相差十几倍。据估计，中国建立钢制托盘共享系统以后，整体上可以节约三分之一左右的钢制托盘，具有巨大的经济价值。在国外一个钢制托盘从投入使用到报废，在所承载的产品流通过程中，可平均节约贮存、装卸和运输费用500多美元，相当于其自身成本的几十倍。目前，中国除规模较大、经营管理水平较***的生产企业外，一般企业的物料搬运费用占产品总成本的比例高达40%。因此，中国建立钢制托盘共享系统，必将有利于降低全社会物流成本。

（2）有利于改善物流服务质量

建立钢制托盘共享系统，实现钢制托盘联运和机械化作业，既可以有效避免人工搬运造成的货物损毁，也可以避免货物未能有效集装所造成的计数差错。例如可仿效欧洲物流的普遍做法，在产品一下生产线就集装在标准化钢制托盘上，采用钢制托盘***包装机械对钢制托盘上的贵重货物和普通货物分别用不透明和透明塑料薄膜进行封装，货物在储运过程中一旦开封，就难以复原，很容易识别，可以有效地解决中国物流落后的一大难题：“商品的损毁、丢失，铁路、公路运输中存在许多人工操作而经常出现货物堆放错误、损毁和被盗”。这将有效地改善中国物流服务质量。